Como Conduzir Veículos Pesados de Passageiros!

Têm-se verificado nos últimos tempos, vários acidentes rodoviários em que são intervenientes, veículos pesados de passageiros (autocarros). No rescaldo da tragédia que está a fazer chorar Portugal e, em parte, Portalegre, pelo recente acidente na Sertâ, aumentam as questões sobre a razão que terá levado o condutor do autocarro a despistar-se.

Quais terão sido então as causas de tamanho desastre?

Como qualquer outro acidente, não se pode excluir a possibilidade de o acidente ter resultado de uma distração, sono ou algum comportamento menos próprio por parte de quem conduzia o veículo, nomeadamente, não adequar a velocidade em função do piso, condições atmosféricas e tipo de veículo.

Quando assisto em alguma comunicação social pessoas a comentar o que não sabem, dizendo que a causa do acidente é o piso, é a má sinalização, não terei grandes dúvidas ao afirmar que mais de 99% dos acidentes rodoviários são causados por erro humano. Os condutores, terão que ter a capacidade para adequar a velocidade em função do piso, das condições atmosféricas, do veículo que conduz e outros fatores relevantes para que nunca sejam surpreendidos e consigam fazer parar o veículo em condições de segurança, no espaço livre e visivel que tem à sua frente. Deixo-vos alguns conselhos para a condução de veículos pesados de passageiros:

• As dimensões de um autocarro, nomeadamente a altura, requer do seu condutor, uma atenção máxima, para que em nenhum momento perca o controle do veículo.
• Circule com a pressão correta nos pneus. Pressão a menos pode provocar rebentamento do pneu por sobreaquecimento. Atenção à profundidade do relevo dos pneus, pelo menos 1mm.
• Nas descidas de forte inclinação, na abordagem de locais de ma visibilidade trave, também, com o motor, “desça” a mudança.
• Antecipe e preveja situações de trânsito que podem acontecer para nunca ser surpreendido nem surpreender.
• Em caso algum circule só com os mínimos acesos. Do anoitecer ao amanhecer e de dia sempre que as condições atmosféricas sejam más, ligue os médios. Complemente, também, com as luzes de nevoeiro, sempre que esteja nevoeiro. Nunca esqueça, as luzes servem para ver e ser visto.
• Circule com uma distância em relação ao veículo da frente, que lhe permita a qualquer momento reduzir a velocidade ou parar em condições de segurança.
• Sempre que o piso esteja em mau estado ou as condições atmosféricas sejam más, circule com velocidade especialmente moderada.
• Pare de duas em duas horas, saia do veículo e tome um pouco de ar.
• Não ingira qualquer bebida alcoólica e muita atenção a certos medicamentos. Há medicamentos que ao serem tomados não se deverá conduzir.
• Respeite os tempos de repouso e evite conduzir em condições de stress.
• Não se distraia com os passageiros, lembre-se que um pequeno descuido pode ser fatal.
• Exiga que os passageiros circulem sentados e com o cinto de segurança devidamente colocado.
• Nunca inicie a marcha sem se certificar que as portas estão fechadas.
• Só abra as portas com o veículo completamente imobilizado.
• Faça a formação CAM de acordo com a lei vigente.
• Circule com os médios ligados ao transportar crianças até aos 16 anos.
• Faça exames regulares para testar a visão.

Lembre-se que não existem estradas perigosas, o condutor esse sim poderá ser perigoso se não souber adaptar a velocidade às condições do piso em que circula, às condições atmosféricas e ao tipo do veículo e carga transportada.

Deixo uma última questão aos nossos governantes. Porque é que para “tirar” a carta de condução de pesados de passageiros, basta ser titular da carta de condução de ligeiros? Qualquer cidadão poderá estar habilitado a conduzir um pesado de passageiros, mas não estará habilitado a conduzir pesados de mercadorias. Já lá vai o tempo, e assim estava correto, que, para obter a carta de condução de pesados de passageiros, o candidato teria que ter experiência comprovada há pelo menos dois anos de pesados de mercadorias! Há muita inexperiência “agarrada” a volantes de autocarros.

Nunca se esqueçam que quando conduzem um pesado de passageiros muitas vidas dependem de si.

Conduzam com segurança.

Amilcar Ferreira

Diretor/Instrutor Escola de Condução Estrela do Nabão

Revalidação da Carta de Condução

Com a entrada em vigor da nova legislação, serão aplicados novos prazos para revalidação da carta de condução, mas, desta vez, só para quem tirou a carta de condução a partir de 02 de Janeiro de 2013.

Em termos práticos, a principal mudança, está na obrigatoriedade de revalidar a carta de condução de ciclomotor, motociclos e ligeiros a partir dos 30 anos de idade (25 anos no caso dos veículos pesados). Quem tirou a carta de condução antes de 02 de Janeiro de 2013, mantêm-se as datas para a renovação de carta, ou seja:

• Ciclomotor, motociclos e ligeiros – 50, 60, 65, 70 e de 2 em 2 anos.
• Pesados de Mercadorias com ou sem reboque – 40, 45, 50, 55, 60, 65, 68 e de 2 em 2 anos.
• Pesados de Passageiros – 40, 45, 50, 55, 60 anos.

Ignorem os prazos de validade que estão mencionados na vossa carta de condução, todos os dias, aos nossos balcões, nos deparamos com pessoas que, sem saberem, tinham a carta de condução caducada.

Se tiver a sua carta de condução caducada, poderá renová-la nos dois anos seguintes ao termo da sua validade. Se tiver passado entre 2 e cinco anos, poderá renová-la, efectuando exame prático de condução. Se tiver passado mais de cinco anos após o termo de validade da carta, só terá novo título de condução com a matrícula em escola de condução, frequentando aulas e fazendo exame de código e condução.

Com a alteração à lei e para veículos pesados, deixa de ser obrigatório o atestado médico passado pelo Delegado de Saúde, poderá ser passado por qualquer médico no exercicio da sua função.

Preocupa-me saber, que estas alterações apenas visam sacar do povo mais e mais dinheiro. Preocupa-me saber, que a nossa classe politica não presta e está subjugada, esmagada, pelos interesses de uns quantos grupos económicos e financeiros. Era de todo pretinente que os jovens na escola tivessem uma disciplina de educação rodoviária bem como os condutores de cinco em cinco anos atualizassem os seus conhecimentos e melhorassem as suas atitudes em prol da segurança rodoviária.

A educação rodoviária é um processo de formação ao longo da vida que deveria envolver toda a sociedade num esforço conjunto tendo como finalidade a mudança de comportamento e a transformação de hábitos sociais, que visasse a diminuição da elevada sinistralidade rodoviária e, consequentemente, a melhoria da qualidade de vida e o bem-estar geral das populações.

O comportamento em ambiente rodoviário é inseparável das relações sociais e a educação rodoviária indissociável da formação da pessoa enquanto cidadão. Há muito tempo que os “nossos” governantes se deveriam preocupar em desenvolver dinâmicas educativas , envolvendo as familias e a comunidade de forma a incentivar uma cultura de prevenção do risco e promover práticas de cidadania.

Amilcar Ferreira

Diretor/Instrutor Escola de ConduçãoEstrela do Nabão