Minhas
primeiras palavras são de agradecimento pelos expressivos
elogios que tenho recebido, quer pelas crónicas quer pelo
trabalho na formação rodoviária com os magníficos resultados em termos de segurança e
aprovações que temos presentiado os nossos alunos.
Divido os elogios à digna e talentosa equipa de profissionais
que me acompanha neste trabalho árduo.
Portugal
atravessa uma crise económica, uma crise de valores. As
mudanças não são apenas constantes, são
rápidas, são profundas, são marcantes e são
desafiadoras. Todas as instituições de ensino automóvel
não poderão regatar esforços no sentido de dar à
sociedade a resposta que ela espera. Uma resposta necessariamente
rápida, efetiva, eficaz.
Hoje,
a Carta de Condução tornou-se um bem de primeirissima
necessidade, para além de promover a autonomia e a mobilidade,
o “arranjar” trabalho está muitas vezes condicionado a
este pertinente título.
Fruto
de políticas desastrosas daquelas que continuam a viver
principescamente, milhares de pessoas enfrentam dificuldades
económicas que não lhes permite “andar” a reprovar
em exames de condução, com todas as consequências
económicas e de auto-estima que ficarão envolvidas. É
com grande preocupação que assisto a taxas de
reprovação elevadíssimas em algumas escolas de
condução, resultantes da negligência e da
impreparação de muitos instrutores.
O
mundo mudou, a complexidade da condução e do trânsito
aumentou, a exigência e a durabilidade do tempo de condução
em exame nada têm a ver com o que acontecia há 20 ou 30
anos! Só pessoas preparadas, formadas, com sentido de
responsabilidade, poderão ter êxito no primeiro exame.
Deixo-vos
alguns conselhos, algumas técnicas que vos poderão ser
muito úteis para uma performance de excelência. Assim:
- Fazer testes e mais testes, uns atrás dos outros é útil, mas pode não ser suficiente. O aluno não se deve deixar mecanizar pelos testes que faz como treino. Quando isso ocorre, acaba por ler pouco o livro de código. Ao automatizar os testes, o candidato não interioriza verdadeiramente o conhecimento. Os alunos devem aproveitar as aulas e estudar. Os alunos na ânsia de quererem começar as aulas de condução tendem a despachar o mais depressa possível as 28 aulas mínimas de código e não frequentam mais aulas. Um erro que pode comprometer a aprovação no exame teórico, tanto mais que, no caso das aulas de código, as escolas de condução não cobram qualquer preço adicional pelo número de aulas que o aluno assistir a mais;
- Um aspeto muito importante em quem dá os primeiros passos na aprendizagem da condução tem a ver com o tipo de instrutores que têm. É muito importante que nas primeiras aulas sejam transmitidos todos os conhecimentos e treinando todos os básicos automatismos sensório-motores, com o decorrer das aulas o aluno cria a sua autonomia, de forma que quando for a exame não necessite de ajuda. Lembre-se que muita da segurança ou insegurança que poderá ter em exame de condução, poderá advir do modo como os instrutores souberam criar-lhe autonomia para uma condução segura. Não admita que, exceto em situações de perigo, o instrutor nas últimas aulas “mexa” nos pedais;
- Aprender a conduzir passa por conduzir em auto-estradas ou vias equiparadas. Se vir que o seu instrutor não tem o hábito de o levar para auto-estradas faça esse reparo. Entrar ou sair nessas vias é complexo e tem de ser bem trabalhado;
- Saber conduzir pressupõe perceber para que servem e quando devem ser utlizados os vários comandos do veículo e implica dominar o veículo, ou seja, se quer passar no exame tem mesmo de saber manuseá-lo, até porque tudo lhe pode ser pedido para realizar no dia do exame (estacionamento, inversão de sentido de marcha, marcha-atrás). Se verifica que não domina alguma manobra peça ao instrutor para insistir nessa situação. Não guarde as dúvidas para si!;
- As reprovações em exame de condução acontecem em alunos que não estão devidamente preparados, mas, também, ocorrem reprovações em candidatos que, por se sentirem já quase condutores, tendem e adotar uma postura de facilidade;
- Mil olhos nas rotundas. A circulação em rotunda deve merecer uma atenção muito particular, isto porque qualquer falha que ocorra numa rotunda representa reprovação. Três exemplos de falhas fatais ao circular numa rotunda que deve treinar e ter presente: ligar tardiamente o pisca, posicionar-se mal na rotunda em função da saída que lhe interessa, não olhar para os espelhos e virar a cabeça para avaliar o posicionamento dos demais veículos;
- Insista e treine a condução defensiva. Recolha a informação com antecedência de forma a tomar a melhor decisão em tempo útil, não se deixe surpreender nem seja surpreendido. Muitas reprovações acontecem pelo candidato não ver ou ver tarde! Portanto, a visão e a atenção sempre presentes;
- Esqueça o mito em que o examinador poderá mandar para um sentido proibido. É mentira, não é possível!;
- Domine bem a embraiagem para não correr o risco de subir algum passeio em alguma manobra;
- Alheie-se nas aulas de condução de conversas que não interessam para o ensino de condução. Há instrutores que têm por hábito contar anedotas e isso apenas serve para desconcentrar do essencial. Trabalhe nas aulas e festeje depois na aprovação!
Lembre-se
que não existe sorte ou azar, há um trabalho bem feito
e isso sim o levará ao êxito!
Amilcar
Ferreira
Diretor/Instrutor/Examinador
